Porto de Angra pode transformar Barra Mansa e Sul de Minas em novo corredor de exportação

A aprovação do primeiro chamamento público do Corredor Minas-Rio pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) trouxe de volta ao debate um antigo projeto logístico capaz de mudar a economia do Sul Fluminense e do Sul de Minas: a retomada da ligação ferroviária com o Porto de Angra dos Reis.

O projeto prevê cerca de 738 quilômetros de ferrovia conectando cidades mineiras produtoras de café, minério e grãos ao litoral fluminense, tendo o Porto de Angra como ponto estratégico de escoamento para exportação.

Dentro desse cenário, Barra Mansa surge como peça central da proposta. A cidade, que historicamente teve forte importância ferroviária, poderá voltar a funcionar como eixo de integração entre Minas Gerais e o litoral do Rio de Janeiro.

A recuperação do trecho ferroviário entre Barra Mansa e Angra dos Reis é considerada fundamental para viabilizar o transporte de cargas até o porto, reduzindo custos logísticos e diminuindo a dependência do transporte rodoviário.

Para o Sul de Minas, a nova rota pode representar ganho de competitividade no mercado internacional, facilitando o acesso de produtos agrícolas e minerais aos navios de exportação.

Já o Porto de Angra dos Reis poderá ganhar novo protagonismo econômico, ampliando sua movimentação de cargas e fortalecendo sua posição estratégica no estado do Rio de Janeiro.

Empresários e especialistas do setor logístico avaliam que o corredor ferroviário pode gerar impactos diretos em diversos setores da economia regional, incluindo transporte, armazenagem, indústria e geração de empregos.

Além disso, o projeto pode impulsionar novos investimentos privados ao longo da malha ferroviária, especialmente em centros logísticos e terminais de carga.

Apesar do avanço na ANTT, o projeto ainda passará por análise do Tribunal de Contas da União (TCU) e outras etapas técnicas e regulatórias antes da implantação.

Mesmo assim, a possibilidade de reativar a conexão ferroviária entre o Sul de Minas, Barra Mansa e o Porto de Angra já começa a mobilizar lideranças políticas e empresariais da região, que enxergam no projeto uma oportunidade histórica de retomada do desenvolvimento ferroviário e portuário no Sul Fluminense.