Nova etapa da Serra das Araras é liberada na Via Dutra e marca avanço em obra estratégica entre RJ e SP

A nova fase das obras da Serra das Araras, na Rodovia Presidente Dutra, foi liberada ao tráfego nesta quinta-feira, ampliando o processo de modernização do principal corredor rodoviário entre o Rio de Janeiro e São Paulo. O trecho faz parte do projeto de duplicação e reestruturação da serra, considerado um dos maiores investimentos em infraestrutura rodoviária do país.

O segmento entregue tem aproximadamente quatro quilômetros no sentido São Paulo e conta com quatro faixas de rolamento, acostamento, áreas de segurança, iluminação em LED e oito viadutos. A liberação ocorre dentro do cronograma iniciado em 2024, com conclusão total prevista para 2027.

A inauguração da etapa contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do governador em exercício do Rio de Janeiro, Ricardo Couto, além de autoridades federais e estaduais. O projeto já elimina parte das curvas históricas da Serra das Araras, com impacto direto na segurança e na fluidez do tráfego.

Impacto no tráfego e modernização tecnológica

A liberação do novo trecho deve melhorar o fluxo diário na Dutra, com estimativa de circulação de cerca de 13 mil veículos por dia apenas nesse segmento. A obra integra um conjunto de intervenções que inclui sistemas inteligentes de monitoramento, câmeras de detecção automática de incidentes e iluminação adaptativa conforme as condições climáticas.

Segundo dados técnicos do projeto, a nova configuração da rodovia pode reduzir em até 25% o tempo de subida e até 50% o tempo de descida na serra. O limite de velocidade nas pistas modernizadas foi estabelecido em 80 km/h.

Engenharia e avanço das obras

As intervenções na Nova Serra das Araras já envolveram a remoção de mais de 480 mil metros cúbicos de material e cerca de 275 desmontes de rocha. O cronograma prevê novas detonações e avanço contínuo das frentes de trabalho até a entrega total do projeto.

A engenharia enfrenta desafios ligados ao desnível da serra, que chega a aproximadamente 400 metros. O projeto completo inclui 24 viadutos, três passarelas para pedestres e duas rampas de escape para caminhões.

Relevância logística e econômica

A modernização da serra é considerada estratégica por integrar o principal eixo de transporte de cargas do país, responsável por parcela significativa da movimentação econômica nacional. O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social participa do financiamento da obra, vista como essencial para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade do transporte rodoviário no Sudeste.

O projeto reforça a importância da modernização da infraestrutura na estado do Rio de Janeiro e seu impacto direto na conexão com São Paulo, principal rota econômica do país.